BDI Repórter Reprise : Estudo comprova que cães imitam seus donos

Estudo comprova que cães imitam seus donos

Característica é uma grande vantagem porque os animais aprendem sem errar

Cientistas que estudam o comportamento imitativo descobriram que assim como as pessoas, os cães aprendem rapidamente por meio de imitações.

Pesquisadores da Universidade de Viena, na Áustria, e da Universidade de Oxford, no Reino Unido, construíram uma caixa com uma porta para comprovar essa teoria.

O teste inicial foi feito em dez cães. Primeiro, os donos abriam a porta com as mãos ou com a boca. Quando o dono usava a mão, o animal tinha que usar a pata para abrir e ganhar uma recompensa. Se o dono abria a porta com a boca, o cachorro teria de usar a mesma técnica para receber o agrado.

O segundo grupo tinha que fazer a ação contrária – abrir a porta com a boca se o dono abrisse com a mão, e vice-versa – para ter direito a recompensa.

A conclusão é que o primeiro grupo foi muito mais rápido no aprendizado, o que mostra uma facilidade para imitar ações.

O estudo revela que a imitação automática em cães está mais ligada às interações com as pessoas do que com sua história evolutiva de domesticação.

Friederike Range, da Universidade de Viena, disse que a aprendizagem por imitação automática tem vantagens evolutivas porque os animais podem aprender sem passar por um processo de tentativa e erro, que sempre tem riscos.

Os estudos sobre imitação automática são importantes porque ela crucial para a herança cultural de comportamentos. Essa característica sugere a presença de “neurônios-espelhos” responsáveis pela repetição de ações e interação entre seres humanos.

Fonte : R7

BDI Repórter Volta Domingo as 20:00

Charles Douglas

BDI Repórter : Estudo comprova que cães imitam seus donos

Estudo comprova que cães imitam seus donos

Característica é uma grande vantagem porque os animais aprendem sem errar

Cientistas que estudam o comportamento imitativo descobriram que assim como as pessoas, os cães aprendem rapidamente por meio de imitações.

Pesquisadores da Universidade de Viena, na Áustria, e da Universidade de Oxford, no Reino Unido, construíram uma caixa com uma porta para comprovar essa teoria.

O teste inicial foi feito em dez cães. Primeiro, os donos abriam a porta com as mãos ou com a boca. Quando o dono usava a mão, o animal tinha que usar a pata para abrir e ganhar uma recompensa. Se o dono abria a porta com a boca, o cachorro teria de usar a mesma técnica para receber o agrado.

O segundo grupo tinha que fazer a ação contrária – abrir a porta com a boca se o dono abrisse com a mão, e vice-versa – para ter direito a recompensa.

A conclusão é que o primeiro grupo foi muito mais rápido no aprendizado, o que mostra uma facilidade para imitar ações.

O estudo revela que a imitação automática em cães está mais ligada às interações com as pessoas do que com sua história evolutiva de domesticação.

Friederike Range, da Universidade de Viena, disse que a aprendizagem por imitação automática tem vantagens evolutivas porque os animais podem aprender sem passar por um processo de tentativa e erro, que sempre tem riscos.

Os estudos sobre imitação automática são importantes porque ela crucial para a herança cultural de comportamentos. Essa característica sugere a presença de “neurônios-espelhos” responsáveis pela repetição de ações e interação entre seres humanos.

Fonte : R7

BDI Repórter Todo Domingo as 20:00

Reprise Sexta as 20:00

Charles Douglas

Grande São Paulo tem corte de água neste domingo

Boa parte dos moradores das cidades de Osasco, Santana de Parnaíba e Barueri, e toda a cidade de Carapicuíba, municípios localizados na região oeste da Grande São Paulo, sofrem corte no abastecimento de água neste domingo (1), entre 7h e 17h. A Sabesp (Companhia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo) informa que o procedimento será necessário para a instalação de um transformador de energia e substituição de válvulas da estação que atende a região.

Segundo a companhia, o retorno do fornecimento será gradual, com normalização total prevista para ocorrer entre o final da tarde de segunda-feira (2).

Já na terça-feira (3) será a vez de moradores da região de Cidade Tiradentes, na zona leste de São Paulo, entre 8h e 18h, devido aos trabalhos de lavagem de um reservatório na localidade. A previsão de normalização é para até o final da noite do mesmo dia.

 

R7.com

 

JORNALISMO BDI NEWS 2010

BDI Repórter :Mulher gasta mais de dois salários mínimos para se proteger contra o HPV no Brasil

Mulher gasta mais de dois salários mínimos
para se proteger contra o HPV no Brasil

Prevenção é garantida com três doses a até R$ 380; SUS não fornece produto

O Brasil é um dos líderes mundiais em incidência de HPV, onde mais de 685 mil pessoas vivem com o vírus. A doença sexualmente transmissível, causada por relação sexual desprotegida ou contato genital, é a quarta mais comum no país, com números acima dos casos de Aids, que acomete 630 mil brasileiros, de acordo com o Departamento de DST e Hepatites Virais do Ministério da Saúde.

Segundo os médicos consultados pelo R7, a forma mais eficaz de prevenção contra a doença, além do uso da camisinha, é a vacina contra o HPV, disponível no país somente em clínicas privadas. Cada dose custa de R$ 240 a R$ 380, dependendo de sua composição.

Como são necessárias três doses para que o organismo fique protegido contra os tipos mais perigosos do vírus HPV (existem mais de cem), a imunização não sai por menos de R$ 1.000, ou mais de dois salários mínimos.

A vacinação contra o HPV é indicada para mulheres de 9 a 26 anos, com o intuito de prevenir o contágio antes do começo da atividade sexual e durante seu ápice. No Brasil, a maioria das infecções ocorre entre 15 e 25 anos da idade.

Vacina previne contra câncer de colo de útero

O principal objetivo do produto é proteger a mulher do câncer de colo de útero, que é a quarta causa de morte entre as brasileiras, explica a infectologista pediatra Lily Yin Weckx, da Unifesp (Universidade Federal de São Paulo). A transmissão do vírus do HPV é responsável por 90% dos casos deste tipo de câncer relatados no país, que acomete mais de 18 mil mulheres por ano e mata ao menos 4.000, segundo o Inca (Instituto Nacional do Câncer).

Segundo a infectologista, os homens também podem se vacinar desde que apresentem receita médica, assim como mulheres com idade superior a faixa etária indicada.

- A vacina é mais indicada às mulheres porque elas correm risco de pegar o câncer de colo de útero. Por mais que os homens possam contrair o HPV, o câncer de pênis, possível por causa do vírus, são bem mais raros.

Até o ano que vem, no entanto, pode haver mudanças na bula da vacina. O laboratório MSD, fabricante de uma das vacinas vendidas no Brasil, informou ao R7 que já fez pedido à Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) para estender a faixa etária da vacina para mulheres de 27 a 45 anos e indicá-la a meninos de 9 a 26 anos.

Por que a dose é tão cara?

O preço de qualquer vacina tende a ser alto quando se chega ao mercado, pois suas vendas ainda estarão pagando os custos muito elevados de produção, explica o Renato Kfouri, diretor da Sbim (Sociedade Brasileira de Imunizações). No caso do Brasil, a situação piora, pois as duas vacinas disponíveis são importadas.

- Toda vacina nova que se desenvolve tem um custo gigantesco. Tem que testar níveis de sangue, desenvolver nos laboratórios, testar em animais e em humanos, tudo durante muitos anos e em vários locais do planeta, com milhares de pessoas, sendo que às vezes não dá certo.

Kfouri explica que, da mesma forma que uma vacina demora para chegar ao resultado esperado, é necessário tempo para ela se fixar no mercado e se tornar viável a todos.

- Depois que o mundo inteiro usar, aparecer concorrentes, quebrar a patente e aumentar a produção, a tendência é que o preço caia, havendo a possibilidade da incorporação no sistema público.

O alto custo impede muitas brasileiras de se protegerem efetivamente contra o HPV, observa o infectologista pediatra José Geraldo Leite Ribeiro, da Secretaria Estadual de Saúde de Minas Gerais.

- A gente estima que somente 8% das meninas brasileiras podem se vacinar em clínicas privadas. Por isso é necessário que o país se planeje em um tempo mais curto possível para tentar a inclusão da vacina no sistema público.

Falta dinheiro para oferecer vacina de graça

A incorporação da vacina do HPV no calendário nacional de vacinação, cujas vacinas são oferecidas de graça, ainda não é uma realidade no Brasil, mas está nos planos do Ministério da Saúde. Em parecer técnico enviado à reportagem, o ministério, em parceria com o Inca, afirma que sua introdução no PNI (Programa Nacional de Imunizações) implicaria em um impacto de R$ 1,857 bilhão, apenas para a cobertura da faixa etária de 11 a 12 anos, enquanto todo o orçamento do programa é de R$ 750 milhões ao ano, segundo dados  dados de 2008.

Mesmo que o governo negue a incorporação da vacina no curto prazo, o R7 apurou que o ministério estuda a introdução da vacina contra o HPV no calendário nacional por meio de um comitê de acompanhamento formado por várias entidades de saúde. Na escala de prioridades, a adoção da vacina contra o HPV no calendário estaria atrás apenas do imunizante contra a varicela (catapora), mas ainda não há uma data para que isso ocorra.

Mas, antes de universalizar a dose de prevenção ao HPV, o governo trabalha em busca de condições para produzir a vacina no Brasil. A transferência de tecnologia tende a baratear o preço da dose.

Atualmente, pelo SUS só é possível fazer exames que diagnosticam a doença em postos de coleta de exames ginecológicos, localizados em postos de saúde e hospitais públicos, onde são feitos testes gratuitos de HPV.

Fonte :R7

BDI Repórter Todo Domingo as 20:00

Reprise Sexta as 20:00

Charles Douglas

Trem-bala pagaria 300 quilômetros de metrô

Tão complexo e polêmico quanto a Hidrelétrica de Belo Monte, o trem-bala, entre São Paulo e Rio de Janeiro, ainda é um grande enigma. Embora o edital com as condições do empreendimento já esteja na praça, ninguém consegue dizer ao certo quanto vai custar a obra, qual será o traçado da ferrovia e qual a demanda existente.

Junta-se a essa lista a dúvida dos críticos em relação aos benefícios que a obra trará para a sociedade, já que boa parte dos R$ 33,1 bilhões previstos para o projeto será financiado pelo Tesouro Nacional e terá participação societária do Estado.

Cálculos feitos pelo Instituto de Logística e Supply Chain (Ilos) mostram que o investimento do trem-bala daria para construir 300 km de metrôs em São Paulo (cinco vezes a malha da cidade hoje, de 62,3 km), o suficiente para transportar 15 milhões de pessoas por dia. O valor também daria para construir 11 mil km de ferrovias comuns, para carga ou passageiros.

O presidente do Ilos, Paulo Fleury, disse que até agora não conseguiu responder se vale a pena ou não construir um Trem de Alta Velocidade (TAV). Na avaliação dele, a principal justificativa do governo para construir o trem-bala já caiu por terra: o projeto não ficará pronto para a Copa do Mundo de 2014 nem para os Jogos Olímpicos, de 2016. O cronograma oficial estipula 2017 para que a obra seja concluída. Portanto, não seria alternativa para desafogar a ponte aérea Rio-São Paulo.

Demora

Alguns exemplos no mundo mostram que até mesmo esse cronograma pode não ser viável para tirar a obra do papel. O TAV coreano, um dos principais interessados no projeto brasileiro, demorou 11 anos para ser concluído. Por aqui, um dos maiores embates deve ficar por conta do licenciamento ambiental. O trem-bala passa pela Serra das Araras e poderá enfrentar resistência por parte ambientalistas, como tem ocorrido nas últimas obras de infraestrutura.

O presidente da EDLP – Estação da Luz Participações, Guilherme Quintella, que está formando um fundo para disputar o leilão, marcado para dezembro, diz que não haverá problemas para a construção.

- Mas não fizeram a nova Imigrantes, na Serra do Mar, por meio de túneis? Então não teremos problemas.

O diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Bernardo Figueiredo, completa que o traçado referencial (constante no edital) foi feito em conjunto com o Instituto Brasileiro de Meio Ambiente (Ibama), que já definiu áreas que não podem ser usadas.

Outro ponto de interrogação é o valor da obra. Começou com algo em torno de R$ 24 bilhões, subiu para R$ 34,6 bilhões e foi fixado em R$ 33,1 bilhões pelo Tribunal de Contas da União (TCU). Agora já há investidores que calculam que a obra fique, pelo menos, 30% mais cara que a prevista no edital. Outros, mais radicais, apostam em R$ 50 bilhões ou até R$ 60 bilhões.

Hoje há cinco consórcios sendo formados para disputar o empreendimento: o sul-coreano, o japonês, o chinês, o espanhol e o francês. Nas últimas semanas, além de intensificarem os estudos sobre o trajeto, eles também reforçaram a busca por parceiros. Por enquanto, as empreiteiras brasileiras estão tímidas nesse processo, apesar de a construção civil representar perto 50% dos investimentos do TAV. Elas temem que as previsões de demanda não se concretizem. As informações são do jornal O Estado de S. Paulo.

 

R7.com

Base sindical no ABC é a maior em 15 anos

Os metalúrgicos do ABC paulista já somam 100,8 mil trabalhadores na base sindical de São Bernardo do Campo, Diadema, Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra. Só no primeiro semestre, 3,5 mil metalúrgicos foram contratados pelas empresas na região. O número de postos de trabalho já colou no recorde de 102,9 mil vagas registrado em 2008, antes de encolher no ano passado, por causa da crise. Mantido o ritmo atual, o número de 2010 será o maior em 15 anos.

A base sindical da região, que parecia minguar nos anos 80 e 90, voltou a crescer e o perfil dos sindicalistas e dos trabalhadores que formam o sindicato mais importante do Brasil mudou radicalmente. Hoje, ele é muito diferente dos tempos em que Lula comandou as greves históricas contra o regime militar e o arrocho salarial no fim dos anos 70 e início dos 80.

A marca é ainda mais relevante porque, nas últimas décadas, todas as montadoras e autopeças investiram na modernização das fábricas e no aumento de produtividade. Além disso, para fugir do custo elevado da mão de obra no ABC, algumas montadoras instalaram novas fábricas em outros Estados, enquanto outras empresas deixaram a região.

Tanto que boa parte dos analistas do setor automotivo duvidava que as montadoras continuariam no ABC. Eles argumentavam que as fábricas eram muito antigas, não tinham como fazer a transição para os padrões modernos de produção, e que o sindicato dos metalúrgicos era muito forte e iria resistir.

O presidente do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, Sergio Nobre, diz que a “negociação coletiva”  resolveu o problema

- Foi a criatividade dos trabalhadores e a negociação que tornaram essas empresas uma referência mundial em termos de produtividade.

Agora, o emprego volta a crescer porque as empresas pegaram carona na expansão da economia desencadeada pelos incentivos fiscais promovidos pela política anticrise do governo federal.

- A recuperação começou quando o governo trouxe para si a responsabilidade de ser o indutor do desenvolvimento brasileiro.

Renovação

Não apenas as relações sindicais evoluíram no ABC, como também mudou o perfil dos metalúrgicos. Quase 30% dos profissionais têm hoje entre 18 e 29 anos, segundo um levantamento da subseção do Departamento de Estatística e Estudos Intersindicais (Dieese) no Sindicato.

Isso significa quase um terço da categoria dominada por uma geração que não cresceu no contexto do regime militar. Foi naquela época que surgiram as grande lideranças sindicais da região, começando por Luiz Inácio Lula da Silva.

Depois vieram Jair Meneguelli, Vicentinho e Luiz Marinho. Todos foram presidentes do Sindicato dos Metalúrgicos e hoje estão no poder – no Executivo e no Legislativo.

 

R7.com

Sargento que liberou carro que atropelou filho de atriz se entrega

O sargento Marcelo Leal Martins, um dos policiais militares que liberaram o carro que atropelou e matou o filho da atriz Cissa Guimarães, Rafael Mascarenhas, de 18 anos, na madrugada da última terça-feira (20) se apresentou na manhã deste domingo (25) para prisão administrativa no 23º batalhão (Leblon). Ele e o cabo Marcelo Bigon, que se apresentou para a detenção no último sábado (24), são suspeitos de terem recebido R$ 1.000 de propina para liberar o motorista Rafael Bussamra, que
confessou o atropelamento de Rafael. O sargento, caso não se apresentasse neste domingo, poderia ser declarado desertor.

Nesta madrugada de sábado o juiz Alberto Fraga negou o pedido de prisão preventiva para os PMs. O comandante-geral da Polícia Militar do Rio de Janeiro, coronel Mário Sérgio de Brito Duarte, determinou a prisão administrativa dos PMs e ordenou que a Corregedoria da corporação pedisse à Justiça a prisão preventiva dos agentes. A medida foi tomada após depoimento dado na tarde desta sexta-feira (23) pelo pai Bussanra, contar em depoimento que os PMs exigiram R$ 10 mil para liberar o carro, que estava avariado e sem placa, e ainda para desfazer o local do acidente.

O pai do motorista declarou ainda que recebeu ameaças dos policiais. Na manhã de terça-feira, horas depois do acidente, ele disse que chegou a entregar os R$ 1.000 aos PMs.

Os policiais presos serão mantidos presos no batalhão do Leblon, na zona sul, durante 72 horas, prazo válido para a prisão administrativa. Segundo a PM, será aberto inquérito policial-militar e os homens envolvidos passarão por um conselho de disciplina. Os dois policiais poderão ser expulsos da corporação.

Oficina

O Siena preto que atropelou Rafael Mascarenhas foi levado para uma oficina logo após o acidente. De acordo com depoimento do dono da oficina na quinta-feira (22), os jovens deixaram o veículo bastante danificado na oficina por volta de 5h de terça-feira e pediram urgência no conserto. Cinco horas depois, o pai do motorista ligou e pediu que o serviço fosse interrompido. Em seguida, o carro foi encaminhado para a perícia da polícia.

Rafael Mascarenhas morreu enquanto andava de skate no túnel Acústico, sentido Gávea. A pista estava interditada para manutenção. O Siena dirigido por Rafael Bussanra e um Honda que o acompanhava seguiam pela pista sentido Barra da Tijuca, mas eles resolveram voltar para a zona sul, trocando de pista pela passagem lateral dentro do túnel.

 

R7.com

Quatro estrangeiros morrem na Love Parade alemã

Ao menos quatro estrangeiros estão entre os 19 mortos na avalanche humana desencadeada neste sábado na Love Parade da cidade alemã de Duisburg, informou neste domingo (25) a polícia. Os estrangeiros são um holandês, um australiano, um italiano e um chinês, disse o chefe da polícia de Duisburg, Detlef von Schmilling.

Outras 45 pessoas foram feridas e, segundo a agência de notícias Efe, o número de vítimas pode aumentar, já que algumas estão em estado grave.

A tragédia ocorreu durante um surto coletivo em um túnel, próximo ao palco principal da festa. O local estava lotado e não tinha saída de emergência. Segundo a polícia, as vítimas são nove mulheres e seis homens. Outras três pessoas foram resgatadas com vida, mas não teriam sobrevivido aos ferimentos e morreram no local.

No momento do desespero, enquanto as pessoas tentavam entrar e sair do túnel, dezenas de pessoas foram pisoteadas. A estação de trem, próximo ao local, ficou fechada por algumas horas, devido ao grande número de jovens em estado de pânico que cruzavam os trilhos.

O festival teve a participação de cerca de 1,5 milhão de pessoas e não há informações sobre as causas do surto.

A chanceler alemã, Angela Merkel, expressou em um comunicado sua profunda comoção pela tragédia.

Confusão deixou DJs aflitos

Esta foi a primeira edição da Love Parade na cidade e as autoridades de Duisburg contavam com um contingente de 1.200 policiais espalhados pela cidade para manter a segurança durante a grande festa.

Segundo informações do site oficial estavam no evento os DJs Vitor Lima, Jollan, Pier Luigi, Tambortech, Mari Di Iorio, Twisted Mind Live, Otto Roberto e Pimpo Gama. Pelo Twitter, os artistas escreveram sobre a ansiedade em tocar no festival de música, considerado o maior do mundo.

A Love Parade (“Desfile do Amor”, na tradução livre) é a maior festa de música eletrônica do mundo e foi criada em 1989 em Berlim, com a causa dos direitos dos gaysgay como sua principal bandeira.

A festa começou no início da tarde, com um desfile de 15 caminhões equipado com poderosos alto-falantes, sobre os quais centenas de pessoas dançavam ao ritmo dos DJs.

Às 17 horas locais (12h no horário de Brasília), o desfile tinha previsão de chegar à antiga estação de mercadorias, onde a festa continuaria até a madrugada. Pouco depois do início do desfile, milhares de jovens já formavam uma fila gigante para entrar na estação, situada no centro da cidade, informou a polícia.

 

R7.com

Helicóptero de resgate cai e deixa 5 mortos no Japão

Cinco pessoas a bordo de um helicóptero morreram neste domingo (25) na queda da aeronave durante uma operação de resgate ao norte de Tóquio, informou a agência local Kyodo.

No helicóptero, estavam a bordo sete pessoas, entre elas três membros das equipes provinciais de emergência e dois bombeiros, que fariam o resgate de uma turista numa montanha. O acidente causou a morte de cinco dos ocupantes da aeronave, enquanto dois conseguiram sobreviver, conforme fontes policiais.

Ainda não são conhecidas as causas do acidente. Os ocupantes do helicóptero pretendiam resgatar uma mulher que havia caído enquanto fazia alpinismo em uma área próxima à cidade de Chichibu, a cerca de 70 quilômetros da capital japonesa.

 

R7.com

Acidentes de trânsito deixam 20 feridos nas ruas de SP

A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) e o Corpo de Bombeiros registraram ao menos sete acidentes nas ruas de São Paulo na madrugada e manhã deste domingo (25), que deixaram ao menos 20 pessoas feridas. Os dois mais graves ocorreram na zona leste e na zona sul da capital.

Por volta de 8h30, um micro-ônibus bateu em um poste na rua Tuiuti, no Tatuapé, e cinco pessoas ficaram feridas. As vítimas foram socorridas pelo Corpo de Bombeiros e pelo Samu (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência).

A calçada da rua ficou interditada, para que a Eletropaulo vistoriasse o poste. Alguns fios ficaram soltos após a batida.

Mais cedo, na zona sul, um veículo capotou na avenida Robert Kennedy, no bairro do Socorro, e deixou sete pessoas feridas, sendo que duas delas ficaram em estado grave. As vítimas foram socorridas aos hospitais Regional Sul, Campo Limpo, Santo Amaro e hospital São Paulo. O acidente ocorreu por volta de 4h30.

Por volta de 6h30, houve dois atropelamentos na zona sul de São Paulo. Um ocorreu na rua Fernão de Castanheda, altura do número 10, e o outro na na avenida Cidade Jardim esquina com a avenida Brigadeiro Faria Lima. Em ambos os casos, as vítimas foram socorridas e levadas para hospitais da região.

Os outros acidentes, todos batidas entre carros, ocorreram na rua Abílio Pedro Ramos com a rua Lópes da Costa, no Jaçanã; na avenida Assis Chateaubriand, altura do numero 56; e na marginal Pinheiros,sentido Castello Branco, perto do Butantã.

 

R7.com